La restauration de la voiture porteuse japonaise
Actuellement, la berline japonaise en laque de la collection du château de Haar se trouve dans l'atelier de restauration de Carolien van Es, restauratrice de laques, et de Jan Snoek, restaurateur de papier. Le carrosse a été démonté et se trouve en pièces détachées dans l'atelier.
C'est dans ce type de carrosse, également appelé norimono, que l'on transportait les courtisans. Les portes coulissantes étaient ouvertes pour permettre au passager de prendre place, il s'asseyait sur ses genoux, les trappes étaient refermées et 2 à 4 porteurs portaient le carrosse, à pied, jusqu'à destination.
Notre carrosse porte les armoiries de la famille du shogun Tokugawa (une feuille stylisée du mansoor) et a probablement appartenu à une femme de cette famille. Il remonterait au 18e siècle.
Restauration
Le chariot porteur est construit de manière à pouvoir être entièrement démonté en "kit". De cette manière, toutes les pièces peuvent être nettoyées correctement et il est possible de placer les différentes pièces dans différentes positions.
La voiture porteuse comporte des centaines d'éléments décoratifs en métal. Ces éléments métalliques ont été enlevés. Lors de l'enlèvement, il a été constaté que sous et autour de la quincaillerie métallique, il y avait une accumulation de saleté et de vieille cire d'ameublement.
L'intérieur de la voiture était décoré de papier peint. Le dossier et les accoudoirs étaient recouverts de soie fine. Les magnifiques peintures d'oiseaux et de fleurs sur papier sont encore en bon état. Cependant, il y avait des déchirures ici et là dans le papier. Ces déchirures ont déjà été réparées et doublées. Les parties en soie attendent d'être traitées.
La surface de la peinture a été nettoyée à sec. Toutes les poussières, les salissures superposées et les accumulations autour des raccords métalliques ont été enlevées. Un nettoyage humide à l'aide de solvants a également été effectué sur plusieurs petites pièces. Le toit de la voiture porteuse était très sale et présentait des "points" mordorés, probablement de la pisse de chauve-souris. Les taches gênantes sont beaucoup moins visibles et le toit a retrouvé son bel aspect.
L'un des principaux problèmes de la carrosserie du transporteur est le décollement des couches de peinture sur le transporteur, qui entraîne de nombreuses fissures superficielles. Il faut faire preuve d'ingéniosité et d'une grande complexité pour réparer les couches de laque décollées sans causer davantage de dégâts.
Mais il y a aussi des trous dans le fond du corps du porteur et des fissures et déchirures dans le joint de bois ou le panneau de bois. Cette phase est actuellement réalisée sur plusieurs petites pièces.
Restaurateurs
Caroline van Es Restauratrice de laques
Jan Snoek, restaurateur Art oriental sur papier et soie
Comité d'orientation
Katrien Timmers, conservatrice Kasteel de Haar
Ma. Joyce van Loon, gestion des collections Kasteel de Haar
Anetta de Jong, directrice Kasteel de Haar
Reinier Baarsen, conservateur du mobilier Rijksmuseum
Dr Paul Rem, conservateur principal Paleis het Loo
Steven Coene, responsable des collections et de la présentation Collections royales, DKH
La voiture à porteurs dans les jardins de Kasteel de Haar
Othon van den Bogaerde, le baron Hélin, le baron Etienne et la baronne Hélène van Zuylen posent avec l'acquisition, 1911
La voiture à porteurs a été mise à l'honneur dans la salle de bal lors du séjour du baron en septembre.
Lettre de transport de la chaise à porteurs et d'autres objets en provenance de Kobe, Japon, en 1911
La rénovation
L'autocar de tourisme à l'arrivée
l'arrivée à l'atelier
L'ensemble
est démontable
L'autocar berline
en kit
Centaines
parties
Inventaire des
dommages au sol
Saleté visible après
après avoir retiré les pièces comportant des raccords métalliques
